碳纤维技术

Carbon

解密我们各项运用碳纤维的先锋技术

达亚碳纤维材料运用

灵活 创新 不妥协

HS-HMC PREPREG

DARE率先与日本TORAY共同研发Multiple Synthetic Hot-Melted Carbon Fiber-Resin,多层次热熔胶系碳纤维树脂含浸布 (简称HS-HMC),超低 FAW-Fiber Areal Weight (g/m2) 的预浸碳纤布(Hot-melted prepreg)。

              

如图所示,MS-HMC能将高强度/高模数碳纤维布厚度重量减半。在相同壁厚下,DARE碳纤维堆叠层数可以增加两倍,在排叠设计上增加更多不同方向及角度,全面提升车身抗扭曲性来达到最佳刚性,同时还可以减轻重量。

T+M TECHNOLOGY

当各家自行车品牌还在专注于高引张强度碳纤维T系列(T700/T800/T1000)的同时,DARE已开始将航太专属的高模数碳纤维M系列(M30/M40/M46)运用在自行车排叠设计上。

高模数碳纱除了比高强度碳纱更昂贵之外,特点是拥有强大的抗扭曲性! 除了提供车架踩踏不易变形的高刚性之外,还保有了高韧性特质,如同太空梭同时拥有高刚性与高韧性,这是其他品牌一直追求的使用高强度碳纱(T系列)无法获取的

因此为了让车架同时拥有高强度与高冲击/抗扭曲性,DARE运用昂贵的T1000与M40,M46多种碳纤维排叠搭配于车架不同区域,在轻量化的同时确保车身拥有高强度之外,还具备着高刚性以及抗扭曲性,来达到最佳的骑乘踩踏效率。

FLAKARMOR TECHNOLOGY

自行车性能,除了刚性与重量外,舒适度也越来越成为大家关注的重要属性,DARE 选用英国Sigmatex 的重叠席编织布,它鱼鳞片般的编织如同中古战士甲胄腹部护甲,除了保护性外,更具有活动的高抗张弹性系数! 提供比普通预浸布更高一等的舒适性,应用在特殊部位达到更完美的骑乘感。

专业制造技术

先驱科技+匠心手工

电脑精密裁切

每一辆DARE都要用上一片片电脑精密计算后不同大小的碳纤维布建造而成,依据车架不同区域所需要的强度来设计碳纤维排叠所需要的形状。运用电子裁切机将不必要的部分裁切,在不失去强度以及刚性的状态下,挑战车架重量轻量化的极限。这一片片精密计算过的碳纤维纱片,将成为建造顶级车架的拼图。

核心内膜预型

运用碳纤维纱片堆叠卷制成车架主管件,搭配层层把关的精密量测,控管每个管件外径及重量。五通与头管形状复杂区域搭​​配CORESHELL双内膜成型技术,将碳纱完全贴合曲面,并同时与车架主管件接合,让车架内壁完全平顺化更让碳纱排叠紧密扎实。

模内成型

碳纤维车架的诞生,必须通过严苛的试炼。预成型完成的车架必须在模具中,经过150°C高温烘烤配合15 Bar内外高压的淬炼,才能将高分子树脂完全融合在碳纤维丝当中,经过专属冷却机台,接而迎接高强度及轻量化的车架诞生!

高规格检验

追求高品质,对DARE来说只是最基本的!
全车系在涂装前都必须通过精密量测,DARE一直将踩踏效率及车身刚性视为一台车架的灵魂,在这里所有车架/前叉刚性数据都将赋予在车身上,如同战士通过试炼被授予勋章。

手工精密喷涂

由于一般机械喷涂无法将车架内部死角100%完全覆盖,机械为了喷涂这些死角部分会造成过多的漆料附重在车身上。
DARE为了追求轻量化,连涂装重量都考虑在内。每台车架均由技术老练的工匠手工喷涂,来达到运用最少的漆料包覆整台车架,并同时赋予最美丽的衣裳。

高强度实验测试

DARE一向都是以骑乘者为最优先考量,骑乘者的安全也是我们最重视的!
DARE产品在生产前,都必须通过层层破坏性测试。一台车架必须经历疲劳测试、抗压测试、冲击测试,在ISO4001严苛的条件下必须全车毫无损伤,因此DARE将所有测试项目均加强20%,来确保骑乘者的安全。