ENDLESS EVOLUTION

The optimal ride for climbing is integrated into your body Release your infinite pedaling power

MR1 Supreme

為了爬坡而生存的最佳武器從而進化, 釋放你無止境的踩踏力量通時擁有更高舒適性!
這是為你而生的武器………

GEOMETRY

PROGRAM

PROGRAM = PROFESSIONAL GEOMETRY READY FOR AGGRESSIVE MOUNTAIN

延續MR1的DNA, 線性的REACH & STACK爬坡車架幾何設計,較短REACH數值帶給騎乘者擁有敏捷的上坡操控感。

車架特色

FLAKARMOR

FLAKARMOR TECHNOLOGY

DARE 選用英國 Sigmatex 的重疊蓆編織布,它魚鱗片般的編織如同中古戰士甲冑腹部護甲,除了保護性外,更具有活動的高抗張彈性係數(藍色區域)! 提供比普通預浸布更高一等的舒適性,應用在特殊部位達到更吸震舒適的騎乘感。

C + C

COMFORT++ CHANNEL FRAMEDESIGN

為了增加騎乘舒適性又不額外增加車身重量下,MR1s於上管接近立管新植入Comfort++ Channel鏤空設計,配合Flakarmor tech+VS刀鋒式後上叉,能有效提升提升MR1s座艙的吸震緩衝,減低騎乘顛簸路面的不舒適感。

VS

VETOX BLADE SEAT STAY

MR1s刀鋒式後上叉,搭配彈性結構設計,在騎乘顛簸路面的同時擁有意想不到的吸震能力!

DI2C+R

DIRECT INTEGRATED INTERNAL CABLE ROUTING PLUS

全新整合式直通內走線再進化,DARE 運用電腦計算最佳走線位置,將變速及剎車效率大幅提升。
整合式內走線設計擁有簡潔外觀,搭配電子變速Shimano Di2/Sram Etap在外觀上將不會有任何多餘的走線孔洞影響簡潔的外觀。
相較於MR1, 新MR1s走線配件再節省10克!

M / M

MININUM WEIGHT MAXIMUM INTENSITY

最小化=最大化運用電腦模擬運算最佳的管徑大小,找尋出車架各部分最佳管材容積外徑,搭配碳纖維排疊設計在最輕的重量下可達到的最大強度,並利用最新碳纖維中空成型技術把重量降到最輕來獲取最大的剛性重量比,並保有極高的靈活度以及剛性-抗扭曲性。

APT

不對稱強化五通系統

DARE植入最新APT車架設計元素, 在立管/左下叉部分導入不對稱設計元素,一般踩踏時右腳傳動會輸出較大力量使五通變形偏向左測,因此MR1在非傳動左下叉區域加大管徑,抵消右邊的力量輸出而產生的變形量,將踩踏力量100%輸出到輪子上,達到最佳的剛性及踩踏傳輸。

ATS

敏捷車架幾何設計

ATS設計利用縮小後三角夾角,降低車架後三角變形量來提升踩踏剛性。

F2S

車架吸震設計

纖細的後上叉以及前叉腳設計,提供優異的吸震性。
獨特的車身設計,帶來紅色區域擁有極佳的騎乘剛性之餘,藍色區域帶來舒適的座艙吸震力,讓MR1剛性與舒適絕不妥協。

WBI

整合式導流頭管

MR1s利用WBI整合式前叉間蓋與車架頭管造型合而為一,使風流經過減少30% 擾流並同時增加側向剛性40%,搭配加大頭管及前叉間蓋設計大幅強化前叉/頭管剛性,爬坡抽車將帶來無變形量的100%力回饋。

IBDS

成型整合頭管碗座

整合培林直入式頭管碗組,配合直接成型的碳培林座增加頭管剛性20%, 相較傳統頭管製程重量減輕20g。

再次, 突破輕量

去年MR1 的各項優異的碳纖維技術,誕生出輸出效率極佳的0.8KG車架, Mr1s在這基礎下導入了電腦畫紗技術及整合設計,再次輕量化了20g!

安全性設計

ICC

整合式防掉鍊器 Integrated Chain Catcher

DARE貼心的整合式安全設計之一,防止在變換大盤檔位造成鍊條脫落的意外,防鍊條脫落設計讓騎乘者可以大膽放心的踩踏。

獨家碳纖維製造技術

MS-HMC

MULTIPLY SYNTHETIC HOT-MELTED CARBON FIBER

DARE率先與日本TORAY共同研發多層次熱熔膠系碳纖維樹脂含浸布 (簡稱HS-HMC),超低FAW-Fiber Areal Weight (g/m2) 的預浸碳纖布。
DARE HS-HMC預浸碳纖布的厚度與重量為傳統的1/2,因此在相同壁厚下,DARE碳纖維堆疊層數可以增加約兩倍,在排疊設計上增加更多不同方向及角度,在減輕重量的同時,全面提升車身抗扭曲性來達到最佳剛性。
當各家自行車品牌還在專注於高引張強度碳纖維T系列的同時,DARE已開始將航太專屬的高模數碳纖維M系列運用在自行車排疊設計上。
高模數碳紗除了比高強度碳紗更昂貴之外,特點是擁有強大的抗扭曲性! 除了提供車架踩踏不易變形的高剛性之外,還保有了高韌性特質,如同太空梭同時擁有高剛性與高韌性,這是其他品牌一直追求的使用高強度碳紗(T系列)無法獲取的。
為了讓車架同時擁有高強度與高衝擊/抗扭曲性,DARE運用昂貴的T1000與M40、M46多種碳纖維排疊搭配於車架不同區域,在輕量化的同時確保車身擁有高強度之外,還具備著高剛性以及抗扭曲性,來達到最佳的騎乘踩踏效率。

一體成型碳纖車架技術

DARE運用最新電腦裁切技術,將每片碳纖維布裁切符合車架特殊造型的排疊設計,達到最精準的材料貼合控制

MR1s採用最新技術將車架管接管接合處用中空一體成型技術來取代,包含勾爪主結構部分也是100%全碳纖維一體成形製成,達到輕量化的同時也兼顧車架剛性

CORESHELL

INNER MOLD CORE SMOOTH TECHNOLOGY

Coreshell 雙內模成型技術,將五通與頭管形狀複雜區域用特殊內模成形,不但將車架內壁平順化更讓碳紗排疊完全緊密紮實,也同時將車架剛性提升15%

BB86.5

VW86.5MM PRESSFIT BB

DARE 率先導入全碳纖維直接成型86.5mm Shimano五通規格,除了減去傳統五通所需的牙紋鋁件重量之外,相較於傳統BSA 68mm或是BB30/PF30五通的狹窄寬度,BB 86.5mm向左右擴張達到最大體積,實現BB容積越大剛性越好的設計理念,配合Coreshell 雙內模成型技術,在踩踏剛性與力矩傳遞上達到最有效率的輸出
同時BB 86.5也可兼容SRM功率大盤,不用擔心加大五通所帶來的干涉問題。