Technologie

[Cockpit Evolution (Cockpit+)]
Wir haben unser Lenkersystem überarbeitet, um den Trends auf dem Markt und bei Rennen zu entsprechen. Neben der verbesserten Einstellbarkeit haben unsere Lenkeraufsätze einen Verstellbereich von 20 Grad, während die Armauflagen deutlich größer und bequemer wurden. Gleichzeitig haben wir die Aerodynamik des Basislenkers verbessert und das Gewicht gesenkt, damit du bei Funktion, Speed, Komfort und Style keine Kompromisse eingehen musst.

[Inline Aerofoil (AERO-I)]
Der neue TSRf ist das Ergebnis immer weiter verfeinerter Modifikationen, die auf der Auswertung von Computersimulationen und dem Feedback unserer Profifahrer basieren. Angefangen beim Aerolenker über das Steuerrohr bis hin zu den Sitzstreben wurde jede Fläche aerodynamisch gestaltet, um den Luftwiderstand des TSRf um 10 % zu senken. Gleichzeitig wurden die vertikalen Stabilisatoren an den Kettenstreben beibehalten (wie bei den Tragflächen von Kampfjets), um die Stabilität des Hinterrads zu erhöhen und die Effizienz beim Treten zu verbessern.

[140/160 Disc Rotor (4/6 DB)]
Die Scheibenbremsanlage des TSRf ist für 140 mm und 160 mm große Bremsscheiben geeignet. Dies verringert den Luftwiderstand vorne, verbessert gleichzeitig die Beschleunigung und erhöht die Bremspower.

[Bullet + Kammtall Aero Tube (BKT)]
Windkanaltests bestätigten, dass die Kombination aus der Bullet-Profilform, die mühelos durch den Wind gleitet, und der Kammtail-Profilform, die den Luftstrom glättet, ein optimales Rohrprofil für schnelle Zeitfahrrennen ergibt.

[Aerodynamic Adjustable Seat Plus (AAS+)]
Über AAS+ (Aerodynamic Adjustable Seat Plus) lässt sich der Sitzwinkel zwischen 73 und 80 Grad verstellen, so dass Fahrerinnen und Fahrer den kleineren Winkel für Zeitfahrrennen oder den größeren, aggressiven Winkel für Ironman-Wettbewerbe wählen können.

[Tri Box Mount (TMT)]
Oberrohr und Vorbau des TSRf verfügen über Standardgewinde, die mit den meisten auf dem Markt erhältlichen Fahrradtaschen oder Flaschenhaltern kompatibel sind und so die Rennvorbereitungen vereinfachen.

[Rotating Angle Controller (RAC)]
RAC ist ein verborgener Vorbau-Lenkanschlag zum Schutz gegen ein Überdrehen des Lenkers. Im Rennen verhindert RAC, dass der Lenker in der Hitze des Gefechts mit dem Oberrohr in Kontakt kommt.