Tecnología

[Evolución del panel de visualización (Cockpit+)]
Hemos actualizado nuestro sistema de manillar para reflejar nuestra investigación de las tendencias en el mercado y en la competición. No solo se ha mejorado la facilidad de montaje y ajuste, sino que nuestras extensiones de aerobar tienen un margen de 20 grados para el ajuste, y los apoyabrazos son ahora más espaciosos y cómodos. También hemos mejorado la aerodinámica del manillar base al tiempo que hemos reducido el peso, para que no tengas que renunciar a la funcionalidad, la velocidad, la comodidad o el estilo.

[Inline Aerofoil (AERO-I)]
La nueva TSRf es producto de modificaciones cada vez más refinadas basadas en el análisis de simulaciones por ordenador y en la información recibida de pilotos profesionales. Desde los aerobars hasta el tubo de dirección, pasando por los tirantes, todas las formas se han modificado para conseguir un estado ultra aerodinámico, reduciendo la resistencia al aire de la TSRf un 10 %. Al mismo tiempo, se ha mantenido el diseño del estabilizador vertical de las vainas (muy parecido al de las alas de los aviones de combate) para proporcionar estabilidad en la parte trasera y reforzar la eficiencia del pedaleo.

[Disco de 140/160 (4/6 DB)]
El sistema de frenos de disco de la TSRf admite discos de 140 mm o 160 mm, lo que reduce la resistencia al viento de la parte delantera, al tiempo que aumenta la aceleración y la eficacia de frenado.

[Bullet + Kammtall Aero Tube (BKT)]
Las pruebas en el túnel del viento confirmaron que la combinación de la capacidad de la forma de bala para deslizarse a través del viento y la capacidad de la forma de la cola Kamm para agilizar el flujo de aire da como resultado un diseño de tubo óptimo para las pruebas de contrarreloj de alta velocidad.

[Aerodynamic Adjustable Seat Plus (AAS+)]
El AAS+ (Sillín aerodinámico ajustable Plus) ofrece la posibilidad de ajustar el ángulo del tubo del sillín entre 73 y 80 grados, lo que permite a los pilotos cambiar al ángulo más pequeño para las pruebas de contrarreloj normales o al ángulo más grande y agresivo para las competiciones Ironman estándar.

[Tri Box Mount (TMT)]
El tubo superior y la potencia de la TSRf están equipados con roscas estándar compatibles con la mayoría de bolsas de almacenamiento o portabidones del mercado, lo que resulta muy práctico para los preparativos previos a la carrera.

[Controlador del ángulo de giro (RAC)]
El RAC es un limitador oculto de la dirección de la potencia que garantiza que los ciclistas mantengan la bicicleta orientada hacia delante. En carrera, el RAC evita que el manillar colisione con el tubo superior debido a la desviación de la dirección de la bicicleta.