車架技術

[ 中空吸震管形 Comfort Channel Frame Design ]
為了增加騎乘舒適性又不額外增加車身重量，於上管接近立管部位採用最新Comfort Channel鏤空設計，配合Flakarmor tech，有效提升MR1s座艙的吸震緩衝性，減低騎乘顛簸路面的不適感。

[ 局部強化設計 Asymmetric Power Strengthen ]
後下叉植入最新APT局部強化技術，在立管及左下叉部位導入不對稱設計。一般踩踏時右腳傳動會輸出較大力量使五通變形偏向左側，因此在非傳動區域加大管徑，抵消右邊的力量輸出而產生的變形量，使踩踏力量完全輸出到後輪，達到最佳剛性及踩踏動力傳輸。

[ 強度模數優化 T+M TECHNOLOGY]
DARE運用航太專屬高模數碳纖維（M系列）和高強度碳纖維（T系列），搭配車架不同區域排疊設計。
成本高昂的高模數碳纖M系列擁有強大抗扭曲性及踩踏不易變形的高剛性，如同太空梭同時擁有高剛性與高韌性，這是高強度碳紗無法造就的。DARE車架擁有高強度、高剛性和抗扭曲性，以確保達成最佳踩踏效率。

[ 直拉車內走線 Direct Integrated Internal Cable Routing ]
整合式直拉內走線系統，電腦計算最佳走線位置，提升變速效率。 整合式進線設計使電子變速Shimano Di2/Sram e-TAP在外觀上不會有任何多餘的走線孔洞，外型更簡潔俐落。走線配件再節省10g !

[ 座管單軸調整 Single Bolt Pivot Precise Adjustment ]
採用單顆螺絲鎖附座墊，可同時調整座墊傾斜及前後位移量，在調整操作更直覺容易，也減輕座管整體重量。